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39名中國人遇難,“奪命集裝箱”悲劇何以一再發生

中國煤炭新聞網 2019/10/26 11:26:00    一事一議


  39名遇難者生前到底經歷了什么,為什么藏身于閉鎖的冷藏貨柜里?人們期待著真相。

  10月23日起,發生在英國的“集裝箱藏尸案”引發廣泛關注。10月24日,英國當地警方發布消息稱,已證實全部39名遇難者均為中國公民,其中31男8女,1人未成年。消息傳到國內,許多人除了驚愕,還是驚愕。

  據報道,涉案車輛是冷凍貨柜車,集裝箱內的溫度或可能低達-25℃,這39人是人挨著人,被鎖在冷藏集裝箱中至少15個小時。這些同胞魂斷“死亡集裝箱”,未免讓人生出“物傷其類”的悲慟意緒來。

  這些同胞生前到底經歷了什么,為什么藏身于閉鎖的冷藏貨柜里?這從事發地警方和有關多方的說法中,或許能窺見些許端倪。

  據了解,這輛卡車行車路不尋常——明明有近路可走,卻疑似為了避開安檢而多繞路,以便從幾乎是“邊檢寬松”的口岸進入。也因如此,英國、比利時兩地政府和警方都相信,這是一起近年來常見的“集裝箱跨國‘人蛇’案”,即跨國“人蛇”集團收取偷渡客不菲資金后,利用歐盟“申根”規定中“取消歐盟內邊界”的便利,讓偷渡者藏身集裝箱,從陸路或海路輾轉多個歐盟國家,送入英國等最終目的地的非法行為。

  盡管目前真相仍待調查,但“奪命集裝箱”釀成的悲劇不止這一起。從既往經驗看,集裝箱裝人也是偷渡的慣常操作。而在世界范圍內,偷渡也不罕見。早些年,中國沿海個別地方的偷渡客,主要采取“偷渡船”形式,目的地多為難民政策寬松的美國和加拿大。但其危險性大、費用高,且在相關國家嚴厲打擊下代價高企,目前已非偷渡主流。

  自上世紀90年代,尤其歐盟“申根”政策實行以來,這些個別地區偷渡的主要目的地變為歐盟中難民政策相對寬松、比較容易“黑下來”的國家,尤其是英國和北歐國家,主要方式則包括“白轉黑”和“集裝箱跨國聯運”兩種。

  所謂“白轉黑”,即“蛇頭”組織偷渡者正常申請旅游、探親、商務,抵達目的地后撕毀真實身份證件“黑下來”。而“集裝箱聯運”則是利用“申根”背景下,歐盟內部邊界間檢查的寬松,讓偷渡者先設法抵達土耳其、阿爾巴尼亞等歐盟鄰國,或相對不引人矚目的東歐、東南歐歐盟國家,再藏身集裝箱,讓集卡或集裝箱輪船輾轉運往英國或北歐的最終目的地。

  隨著歐盟內跨國偷渡情形愈演愈烈,各國紛紛開始加強防范措施,英國對岸的法國更于2016年徹底拆毀了被稱作“集卡偷渡罪惡淵藪”的加萊難民營地。但道高一尺,魔高一丈,“人蛇集團”開始采用更隱蔽,也更危險的手段應對。2007年剛剛加入歐盟的保加利亞成為“蛇頭集卡注冊樂園”,而相對更容易被忽視的凍柜則更頻繁被用為“運輸載體”。此次集卡和貨柜的運輸路線、方式則更詭秘,目的港十分不起眼,且采用了凍柜、集卡分離后再組合的模式。

  目前英國警方和涉事多方都將矛頭指向偷渡,但是不是與此有關,仍待調查。也只有在縝密調查基礎上揭開“奪命集裝箱”吞噬39名中國同胞的真相,才能給遇難者以交代。而從以往“奪命集裝箱”屢次奪命的情況看,這些“金屬棺材”式的存在成為運客工具,就算不是為了偷渡,也應得到更有力的防控。

  英國首相約翰遜已對此次“集裝箱藏尸”慘劇表示“震驚”。可以想見,正被“脫歐”和“逼宮”弄到焦頭爛額的他,必然會借此為其“硬脫歐”主張尋找根據。相信此次“奪命集裝箱”吞噬39名中國同胞的真相也必將因此揭開。雖死者已矣,不可復生,但肇事者及其背后勢力也終究會受到嚴厲懲處。
  


來源:奧巴馬是什么鬼 華聲論壇      編 輯:徐悉
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